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減速器直角傳動布置解析

責任編輯:濟工升降機人氣:-1220發表時間:2015-08-10 18:24:14

  盡管減速器的傳動系統較為復雜,但其基本的傳動單元是由齒輪副、軸系和機座組成。因此,將不同類型的齒輪嚙合副按傳動結構要求組合在不同的機座中,就可得到不同規格和類型的減速器系列。在這一過程中將有大量的計算工作及相應的輸出結果文件,如不同齒輪副之間的傳動比分配、輪齒疲勞接觸、彎曲強度校核、齒輪幾何和檢驗參數計算、支承軸系的疲勞強度、軸承壽命、聯接強度、尺寸鏈以及某些專門計算等等。根據減速器規格,當減速器為直角傳動布置時,第一級為弧齒錐齒輪傳動,其齒形一般又有兩種形式,即收縮齒和等高齒。減速器的第二或第三級以上的齒輪傳動均為定軸或動軸傳動,其齒輪均為圓柱齒輪,齒形為直齒或斜齒。為有效實現減速器系列的CAD,將減速器的傳動系統抽象成三種最基本的齒輪副的任意組合。根據主參數或動力傳遞關系進行減速器齒輪副和支承軸系的設計計算是本模塊的主要內容,其全部工作由軟件包完成。經過參數計算模塊將生成一系列數據文件:原始數據及要求、各齒輪副的幾何參數、輪齒疲勞接觸、彎曲強度結果、傳動質量指標及齒輪檢驗數據、傳動軸系的疲勞強度、聯接強度、各支承軸承壽命繪圖數據等等。

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