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液壓貨梯運想直臂GTBZ48引領國產高空作業平臺新高度

責任編輯:濟工升降機人氣:-1321發表時間:2015-10-31 13:54:27

目前,國內很多高空作業平臺生產商都開始有40米以上的高空作業平臺了。如此之高的高空作業平臺,安全是客戶第一考慮的,那么,如何審查超高高空作業平臺的安全性呢?答案只有一個:底盤的做工。不同的客戶對底盤的選擇和看法卻各有所好。

運想重工的臂式GTBZ,意欲奪走“國產最高”的頭銜,最近正在加緊制造3臺超過50m高度的平臺。而GTBZ選用的是全地面起重機底盤,這是專門為全地面起重機配套的底盤。

據運想的銷售經理介紹說,雖然統計數字表明,當今高空作業平臺的底盤決定了高度,我公司2009年能生產了2臺最高的45m平臺,就是在于底盤的優勢。

采用全地面起重機底盤是因為“高空作業平臺的底盤越野性能是在開闊的田野上安裝風力發電機必不可少的條件,起重機底盤機動性很強,它可以在道路狹窄的市中心行駛和作業,而在作業高度和幅度相同的情況下其租賃價格并不高。”

采用起重機底盤有另外的原因:“起重機底盤最近流行的原因并非個人喜好.而是無奈之舉。”他解釋說:“有些國家的道路法規允許起重機可以有更高的軸荷.例如法國允許5軸或6軸的起重機注冊,但卻不允許同樣軸數的卡車注冊。從底盤的行作業高度在50米以上的高空作業平臺,需要用5軸或6軸的底盤才能支承其重量。行駛機構只是在道路行駛時支承大型平臺的重量,平臺作業時是靠支腿來支承重量的。2種不同的底盤采用不同的方式來滿足這2個主要工況的要求。

起重機底盤的支腿是集成在底盤上的,對這樣的設計,平臺生產商能夠改動的可能性是很小的,比如選用不同的垂直油缸、采用自動調平系統.以及改變支腿跨距等都受到了限制。采用通用底盤,會讓安裝在平臺副梁上的支腿設計更加靈活。我們可以加大前后支腿的跨距,也可以將支腿安裝在副梁的上面或下面,甚至可以改變回轉支承高度來適應駕駛室的高度。”

當然.采用全地面起重機底盤的最大好處之一是行駛性能高.這是起重機制造商最拿手的優勢。由于軸荷是均勻分配的.任何一組車輪因壓陷松軟地面而喪失牽引力的可能性被降到最低。軸荷的均勻分配還能保證牽引力在每一組車輪中均勻分布.這正是起重機底盤的特點。離地間隙涉及到輪胎的半徑.

在某些工況下,轉向的好壞對于就位和繞過障礙非常重要.由于起重機底盤通常具有全輪轉向和多種轉向模式。

50m平臺上采用伸縮主臂加折疊副臂的方式具有許多優點,可將平臺折疊副臂架放在底盤的后面,以便于進入作業斗,不必從底盤上爬進作業斗。”

對于大型平臺而已,靈活性和選擇性需要做整體考慮,售后服務也一樣。“起重機底盤的集成性限制了用戶選擇底盤的自由,他只能接受制造商為他做的選擇。用戶選擇產品時唯一能做的是看當地是否有售后服務機構.很多廠家并沒有把用戶的利益放在首位。此外.平臺的制造商也許是從本地購買的起重機底盤,而用戶所在地的起重機經銷商不可能愿意為這臺底盤做售后服務。”

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